Perché il costo della TAV è salito a 12 miliardi

I costi della TAV Torino – Lione ritornano nella bufera a causa delle dichiarazioni del senatore PD Stefano Esposito, da sempre favorevole all’opera, che parla di un aumento di costi da 2,9 a 7 miliardi e citando fonti di stampa. La «novità – riporta Esposito – sarebbe frutto di un accordo di programma tra ministero dei Trasporti e RFI, di cui nessuno era a conoscenza, men che meno il Parlamento». Di che sta parlando?
 
I COSTI DELLA TAV A 12 MILIARDI
Esposito sta parlando di un articolo uscito sul Sole 24 Ore il 24 ottobre scorso, a firma di Alessandro Arona e Maria Chiara Voci, dal titolo inequivocabile: “Il costo della TAV sale a 12 miliardi”. Nell’articolo si racconta che l’aggiornamento delle previsioni emerge nel contratto di programma con RFI firmato ad agosto dal ministro Lupi e dall’amministratore delegato di Ferrovie Elia. Così, però, segnala il quotidiano di Confindustria, salta la previsione delle coperture finanziarie: all’Italia adesso manca una cifra che va dagli 1,7 agli 1,8 miliardi. Spiega l’articolo, a proposito dei numeri citati da Esposito: «Ciò significa che l’Italia, su cui grava secondo il trattato Italia-Francia di due anni fa il 57,9% della spesa dei lavori, dovrà garantire la copertura non di 4,8 miliardi di euro ma di 6,9 miliardi (i 7 arrotondati dal senatore, ndr). Se dall’Europa arriverà l’auspicato 40% del finanziamento (il massimo possibile per le reti Ten-T transfrontaliere), la quota da garantire con il bilancio italiano sarà di 4,16 miliardi di euro. E non i 2,9 che venivano finora calcolati in base ai dati LTF (la società mista italo-francese incaricata di gestire la progettazione e la realizzazione dell’opera)». Queste nuove previsioni sarebbero state firmate da Maurizio Lupi e Michele Elia, e di cui il DL Sblocca Italia accelera l’iter di approvazione. Il grafico del Sole 24 Ore che spiega l’aumento di costi.