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Atlantia e l’ipotesi di vendere Autostrade
Una possibile cessione agli investitori esteri tra le ipotesi che circolano ai piani alti dei Benetton. Ma'
Atlantia, De Micheli e la sottile differenza tra “revoca” e “revisione” delle concessioni autostradali
Il nuovo governo e la nuova ministra dei Trasporti non parlano più di revoca delle concessioni autostradali ma di ' revisione' degli investimenti dei concessionari. Una parola che non piacerà di sicuro a Toninelli ma dopo mesi di tira e molla ' con in mezzo il cantiere della Gronda, affidato ad ASPI ' forse è ora che il Ministero dica chiaramente che la revoca non è possibile
L’indagine della Consob su Di Maio per le frasi su Atlantia decotta
Due settimane più tardi, il 15 luglio, Atlantia è stata selezionata dalle Ferrovie come partner. E ora chi glielo dice che invece si tratta di una raffinata strategia politica?
Alitalia, Atlantia, FS e la strategia chiagni e fotti di Di Maio
Di Maio ha perso la faccia per l' entrata di Atlantia, che 15 giorno fa aveva definito decotta per il rischio di perdere le concessioni? No. Il Capo Politico del M5S ha semplicemente cambiato strategia
Alitalia, il piano industriale e l’arrivo di Atlantia
Come Di Maio ha casualmente cambiato idea dopo gli annunci sulla concessione di Autostrade da revocare
Alitalia, Atlantia pronta a entrare con Toto e Efromovich
Appare ormai certa la possibilità di una partecipazione nella newco, con una quota fino al 40%, assieme a Delta, Fs, Mef e fondo QuattroR al netto di un eventuale chip del gruppo Toto
La nazionalizzazione di Alitalia (WTF?)
Ai suoi tempi Giulio Andreotti amava dire che esistono due tipi di matti: quelli che si credono Napoleone e quelli che vogliono risanare le Ferrovie dello Stato. Oggi la battuta torna buona per Alitalia
Di Maio e la trattativa con Autostrade per evitare la revoca
La pietra angolare della discussione è Alitalia, per la quale il MoVimento 5 Stelle auspica una partecipazione di Atlantia alla cordata
Di Maio e la soluzione a sorpresa per Autostrade
Colpo di scena: il ministro dello Sviluppo dice che per Autostrade c' è una soluzione che non prevede la revoca della concessione
Di Maio e la revoca di Atlantia che costa 20 miliardi
In caso di revoca, lo Stato sarebbe tenuto a pagare ad Autostrade un importo parametrato sugli utili previsti fino alla scadenza originaria della concessione stessa, cioè il 2042
